5 août 2024 agvs-upsa.ch – En juillet dernier, 18'430 voitures de tourisme ont été mises en circulation pour la première fois en Suisse et dans la Principauté du Liechtenstein, soit 0,9 pour cent de moins que l'année précédente. Le nombre cumulé de voitures neuves depuis le début de l'année oscille également autour du niveau de l'année précédente : avec 139'648, il est inférieur de 1,9 pour cent ou d'environ 2700 immatriculations à la valeur de l'année précédente.

Photo : Alfa Romeo

pd. La plus grande part de marché revient désormais aux transmissions entièrement ou faiblement hybrides, qui remplacent ainsi les moteurs à essence en tant que motorisation leader. Les voitures électriques perdent des parts de marché par rapport à l'année précédente, les hybrides rechargeables peuvent maintenir leur niveau. Les mois d'été, juillet et août, sont habituellement une période de l'année où la demande de véhicules neufs est plus faible, ce qui semble se confirmer cette année encore. Ainsi, avec 18 430 nouvelles immatriculations, le mois de juillet ne devance que le mois de janvier avec 15 236 enregistrements. Jusqu'à présent, tous les autres mois civils ont vu davantage de voitures de tourisme prendre la route.

«Au plus tard en septembre, la courbe s'oriente à nouveau vers le haut, comme l'expérience le montre, et il faut alors certainement s'attendre à nouveau à bien plus de 20'000 nouvelles immatriculations par mois», pronostique le directeur d'auto-suisse Thomas Rücker. «Certes, la situation conjoncturelle actuelle ne permet pas actuellement d'envisager un marché de 300'000 voitures de tourisme neuves par an comme avant la pandémie de coronavirus. Mais cette année aussi, une croissance devrait être possible par rapport à 2023, où nous avions atteint 252'000 nouvelles immatriculations», ajoute Thomas Rücker.



Les hybrides dépassent les moteurs à essence en tant que motorisation numéro 1
L'électrification des moteurs à combustion a le vent en poupe depuis quelques années. Désormais, les hybrides complets et légers ont pour la première fois pris la tête du peloton : entre janvier et juillet, leur part de marché s'est élevée à 44 879 véhicules, soit 32,1 pour cent. Les véhicules à essence ont dû céder la pole position, mais avec 43'652 immatriculations, ils représentent encore 31,3 % du marché. Pour Thomas Rücker, cette évolution n'est pas une surprise : «Les motorisations hybrides permettent de réaliser de sensibles économies de carburant sans pour autant influencer l'utilisation quotidienne des véhicules. Ainsi, la batterie est rechargée par l'énergie de décélération récupérée ou par le moteur pendant la conduite. Avec les transmissions entièrement hybrides, il est ainsi possible d'atteindre des pourcentages élevés de conduite électrique en ville», explique le directeur d'auto-suisse.

En revanche, les hybrides rechargeables, dont les grandes batteries peuvent être rechargées sur le réseau électrique, maintiennent leur part de marché cumulée de 8,7% après sept mois. La demande de voitures électriques, actuellement plus faible, se poursuit en juillet avec une baisse de 5,9 pour cent, soit 3434 voitures neuves. Leur part de marché tombe à 17,8 pour cent à la fin juillet, soit un point de pourcentage de moins que l'année précédente à la même date. «Comme nous l'avons clairement indiqué lors de notre conférence de presse annuelle début juillet, la Politique doit améliorer sensiblement les conditions-cadres de l'électromobilité afin que la croissance du marché des véhicules sans émissions, qui reste nécessaire, puisse être atteinte en même temps que les valeurs cibles de CO₂», a déclaré Thomas Rücker.

Les chiffres détaillés par marque sont disponibles sur www.auto.swiss. Les exploitations d'auto-suisse se basent sur des enquêtes de la Confédération, les données peuvent être provisoires et non finalisées.